KUNCI JAWABAN
MATA DIKLAT : PPMO
TINGKAT/ PROGRAM KEAHLIAN : III / TKR
|
1. A
|
6. E
|
11. A
|
16. E
|
21. A
|
26. E
|
|
|
|
|
|
2. B
|
7. D
|
12. B
|
17. D
|
22. B
|
27. D
|
|
|
|
|
|
3. C
|
8. C
|
13. C
|
18. C
|
23. C
|
28. C
|
|
|
|
|
|
4. D
|
9. B
|
14. D
|
19. B
|
24. D
|
29. B
|
|
|
|
|
|
5. E
|
10.A
|
15. E
|
20. A
|
25. E
|
30. A
|
|
|
|
|
B. ESSAY
1. Diket : D = 75 mm = 7,5 cm, L = 75 mm = 7,5 cm, n = 6, PK = 12 : 1
Di Tanya : a. Vm = ? b. Vrb = ?
Jawab : a. Vm = ïŠ x D² x L x n b. PK = Vl + Vrb
4 Vrb
Vm = 0,785 x (7,5)² x 7,5 x 4 12 = 331,17 + Vrb
Vm = 1987.03 cc Vrb
Vrb = 331,17 = 30, 10 cc
11
2. Diket : diameter standar = 75, 00 mm
|
|
atas
|
tengah
|
bawah
|
Keausan = 75,09 – 75,00 = 0,09 mm
|
|
X
|
75, 05
|
75, 08
|
75, 09
|
Ketirusan = 75,09 – 75,05 = 0,04 mm
|
|
Y
|
75, 07
|
75, 07
|
75, 09
|
Keovalan = 75, 07 – 75,05 = 0,02 mm
|
3. Mesin 4 tak 6 silinder, FO = 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 , selisih sudut pembakaran = 720/ 6 = 120º
|
Sil
|
0º
|
60º
|
120º
|
180º
|
240º
|
300º
|
360º
|
420º
|
480º
|
540º
|
600º
|
660º
|
720º
|
|
1
|
I
|
I
|
I
|
K
|
K
|
K
|
U
|
U
|
U
|
B
|
B
|
B
|
|
|
2
|
K
|
K
|
U
|
U
|
U
|
B
|
B
|
B
|
I
|
I
|
I
|
K
|
|
|
3
|
U
|
B
|
B
|
B
|
I
|
I
|
I
|
K
|
K
|
K
|
U
|
U
|
|
|
4
|
I
|
K
|
K
|
K
|
U
|
U
|
U
|
B
|
B
|
B
|
I
|
I
|
|
|
5
|
B
|
B
|
I
|
I
|
I
|
K
|
K
|
K
|
U
|
U
|
U
|
B
|
|
|
6
|
U
|
U
|
U
|
B
|
B
|
B
|
I
|
I
|
I
|
K
|
K
|
K
|
|
4. Fungsi blok silinder :
– tempat dudukan silinder – tempat dudukan poros engkol
– tempat dudukan kepala silinder – tempat dudukan poros nok (OHV)
– tempat dudukan distributor – tempat dudukan filter oli
– tempat dudukan water jacket – tempat dudukan pompa bensin
– tempat dudukan carter – tempat dudukan pompa air
5. Fungsi poros engkol : – mengawali kerja mesin dengan menggerakkan piston untuk melakukan langkah
isap dan kompresi
– mengubah gerak naik turun piston menjadi gerak putar dan diteruskan ke fly wheel
6. Langkah kerja mengukur diameter silinder :
a. menyiapkan alat : jangka sorong, micrometer, cylinder bore gauge
b. mengukur diameter awal silinder menggunakan jangka sorong
c. mengeset cylinder bore gauge sesuai ukuran jangka sorong
d. mengkalibrasi micrometer, selanjutnya dipakai untuk mengkalibrasi cylinder bore gauge
e. mengukur diameter silinder sebanyak 6 X yaitu bagian atas, tengah, dan bawah secara menyilang
f. menghitung keuasan, keofalan dan ketirusan silinder.
7. Komponen katup model OHV :
a. poros nok : menggerakkan/ mengangkat tapet
b. tapet : mendorong push rod
c. push rod : mendorong rocker arm
d. rpcker arm : menekan katup
e. pegas katup: mengembalikan katup ke posisi semula
f. timing chain : menggerakkan/ memutrakan poros nok
8. Komponen system pelumas :
a. carter : tempat menampung oli
b. pompa oli : menghisap dan menekan oli ke komponen mesin
c. relief valve : mengatur tekanan oli
d. filter oli : menyaring kotoran oli
e. indicator : mendeteksi tekanan oli
f. stik oli : mengecek kwantitas oli
9. Gambar : tanda pemasangan timing chain
Keterangan : a. pulley poros engkol
b. pulley poros nok
c. timing chain
d. tensioner
e. tanda pemasangan
10. – Over size : memperbesar diameter silinder karena keausan/ ketirusan/ keovalan melebihi limit
– Under size : memperkecil journal poros engkol karena keausan/ ketirusan/ keovalan melebihi limit
