Cara Servis / Tune Up Sepeda Motor

Pengujian dan Pemeriksaan (Cara Servis / Tune Up Sepeda Motor).

Penyetelan awal Sepeda Motor

1. Memeriksa Oli Mesin

2. Meletakkan sepeda motor diatas standar utama pada tanah datar.
3. Membuka pengukur  minyak pelumas (1) dan membersihkan ujungnya.
4. Masukkan pengukur  kembali tanpa  disekrupkan ke dalam.
5. Minyak pelumas harus di antara batas maksimal (2) dan batas minimal (3), tambahkan bila kurang.

1. Insulator terhadap kerusakan
2. Elektroda terhadap keausan
3. Perubahan warna akibat terbakarnya busi dari proses pembakaran

1. Melepas tutup penyetel  katup,  tutup lubang pemeriksaan tanda  pengapian dan tutup luban  poros engkol
2. Memutar poros engkol berlaw anan arah jarum jam sampai tanda T” tepat dengan penyesuai pada tutup bak mesin kiri tanda (piston akhir kompresi)
3. Menyetel celah katup menggunakan lidah pengukur (feeler gauge) dan valve adjusting wrench. Celah katup (dingin) : 0,05 mm (IN & EX sama).

1. Melepas elemen saringan dari kotak saringan udara
2. Mencuci elemen dalam minyak solar/minyak pembersih yang tidak mudah terbakar, keringkan dan celupkan dalam minyak transmisi (SAE 80-90) dan peras keluar kelebihan minyak.

1. Membersihkan saringan kasa dan saringan bahan bakar

1. Memutar sekerup udara (1) ke kanan penuh, selanjutnya kembalikan berlawanan arah jarum jam 1,5 s.d 2 putaran.
2. Menyetel sekerup penyetel gas (2) dengan putaran idling ± 1400 rpm.

Kopling Otomatis :

1. Mengendorkan mur pengunci, kemudian memutar penyetel kopling searah jarum jam 1 putaran
2. Memutar penyetel berlawanan jarum  jam secara perlaha sampai terasa ada tahanan, kembalikan 1/8 putaran.
3. Mengencangkan mur pengunci dan memeriksa kerja kopling.

Baca : Cara Menyetel Kopling Motor bebek

1. Memeriksa tinggi permukaan cairan baterai. Cairan baterai harus berada diantara UPPER LEVEL dan LOWER LEVEL.
2. Jika cairan baterai mendekati/di bawah batas terendah tambahkan  air  suling  sampai  batas  teratas pengisian cairan baterai.
3. Memeriksa  terminal  baterai  (kendor/berkarat), bersihkan dan oleskan grease pada terminal baterai.
4. Memeriksa slang pernafasan baterai (tersumbat/salah posisi)

1. Memeriksa keausan kanvas rem Bila  keausan mendekati  lim it/tanda  batas keausan, maka kanvas perlu diganti baru.
2. Memeriksa ketinggian oli rem (hidrolik/cakram)
3. Menyetel jarak main bebas handel/pedal rem
4. Menyetel switch lampu rem belakang. Spec : lampu menyala saat pedal rem ditekan 20 mm dan rem mulai bekerja.

1. Posisikan sepeda motor di atas standar utama, posisi gigi netral.
2. Menyetel kekencangan rantai. Jarak main bebas rantai : 20 – 30 mm.

1. Memeriksa kerja sistem suspensi dengan menekan bagian depan dan belakang beberapa kali (dengan rem ditahan).
2. Memeriksa suspensi dari kebocoran/kerusakan.

1. Menaikkan roda depan sehingga roda depan dalam posisi terangkat dan kemudi bebas.
2. Memeriksa pergerakan kemudi. Jika kemudi berat atau tidak dapatbergerak rata, periksa bantalan

1. Roda depan masih dalam keadaan terangkat, gerakkan  garpu depan ke depan-belakang.
2. Apabila terdapat kekocakan, periksa bantalan kemudi.

1. Menempatkan sepeda motor pada standar utama.
2. Goyangkan lengan ayun  ke kanan-kiri untuk mengetahui adanya komponen suspensi  yang aus atau kendor.
3. Jika ada kekocakan, periksa baut engsel dan bos lengan ayun.

Baca Juga : Tips cara mengetahui usia kadaluwarso Ban